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其他馬達(dá)
kazel eksenel motor彎軸活塞(sāi)馬達(dá)
湖(hú)北(běi)我们(men)專業(yè)供應(yīng) kazel齒輪(lún)泵、kazel齒(chǐ)輪(lún)電機、kazel齒(chǐ)輪發(fā)動機、kazel串聯(lián)泵、kazel柱塞泵、kazel軸泵、kazel緩速器、kazel雙分線(xiàn)盒、kazel萬(wàn)向軸(zhóu)、kazel壓力(lì)控制(zhì)閥、kazel限位控(kòng)制閥(fá)
品　　牌：
kazel 
産　　地(dì)：
土耳(ěr)其 
型　　号：
kazel eksenel motor彎(wān)軸活(huó)塞馬達 
技(jì)術資料：
産品資(zī)料下載中心
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  • kazel eksenel motor彎軸(zhóu)活塞馬達工(gōng)作原(yuán)理
    彎軸馬(mǎ)達是(shì)一種低速(sù)檔中轉(zhuǎn)距多功效彎軸(zhóu)馬達，通稱(chēng)擺線彎軸馬(mǎ)達。
    由一對(duì)一(yī)齒之差(chà)的内齒合(hé)旋輪線(xiàn)針柱大行星(xīng)傳動機構(gòu)所構成，
    選(xuǎn)用一(yī)齒差行(háng)星減速(sù)機基本原(yuán)理，因(yīn)此這類(lèi)電機是由快(kuài)速彎(wān)軸馬(mǎ)達與(yǔ)降(jiàng)速(sù)組織(zhī)組成的低(dī)速檔大轉(zhuǎn)距液壓系(xì)統。
    它瑪(mǎ)戋、石油機械(xiè)設(shè)備、船隻(zhī)運聖動、輕工機械、産(chǎn)業(yè)鍊(liàn)機械設備等設(shè)施上擁有普遍的運(yùn)用。
    旋(xuán)輪線彎軸(zhóu)馬(mǎ)達是運用與(yǔ)行星減速機相近的(de)基本(běn)原理(lǐ)（少齒(chǐ)差原理）做(zuò)成的(de)内(nèi)齒(chǐ)合擺(bǎi)線齒輪(lún)彎軸馬達。
    電機轉子與(yǔ)電機定(dìng)子(zǐ)是一對齒(chǐ)輪(lún)油(yóu)泵旋輪線(xiàn)針齒(chǐ)齒合(hé)傳動齒輪，電機(jī)轉子具(jù)備z，（zl=6或8）個齒的(de)短幅外旋(xuán)輪線定(dìng)距線齒型，
    電(diàn)機定子具(jù)備z：＝zi+1個(gè)弧形(xíng)針齒(chǐ)齒型，電機(jī)轉子(zǐ)和電機(jī)定子産(chǎn)生22個(gè)封(fēng)閉式唇(chún)間封閉式容腔(qiāng)，在其中(zhōng)一半處(chù)在髙壓區(qū)，
    一半(bàn)處在(zài)低電壓區(qū)。工作壓力(lì)油經配擋(dǎng)油闆c或配(pèi)油軸，上的配油(yóu)對話(huà)框進到(dào)封(fēng)閉式容腔增大(dà)！切向(xiàng)柱(zhù)塞泵式(shì)彎軸(zhóu)馬(mǎ)達原理(lǐ)，
    當工(gōng)作(zuò)壓(yā)力油(yóu)經固定不動(dòng)的配油軸4的(de)對話(huà)框進到缸(gāng)身體内柱(zhù)塞泵的底(dǐ)端(duān)時，柱塞(sāi)泵向外外伸，牢牢地(dì)抵住電機定子(zǐ)的内腔(qiāng)，
    因為電(diàn)機定子與(yǔ)發動機缸體存(cún)有一(yī)偏心率。在柱塞泵與電機(jī)定子(zǐ)觸碰(pèng)處(chù)，電機定子對(duì)柱塞泵的反(fǎn)沖力(lì)為。力可(kě)分解(jiě)為和(hé)2個(gè)作(zuò)用力。
    當功(gōng)效在柱塞泵(bèng)底(dǐ)端的(de)液壓(yā)油工(gōng)作壓(yā)力為(wéi)ｐ，柱(zhù)塞泵直(zhí)徑為ｄ，力和(hé)中間的交(jiāo)角為x時，
    力(lì)對發動機(jī)缸體(tǐ)造成(chéng)一轉距，使(shǐ)曲軸轉動(dòng)。發動機缸體再(zài)根據(jù)内孔聯接(jiē)的轉動軸(zhóu)向外輸出(chū)轉距(jù)和轉速比。
     
     
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