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調壓(yā)器

gino 制動電阻器(qì)

gino 制動(dòng)電阻器介(jiè)紹
制動電(diàn)阻器(qì)作為(wéi)自自然通風房頂(dǐng)或安裝地闆(pǎn)電阻器。它(tā)将機械(xiè)能轉換(huàn)為熱量并(bìng)使電動機(jī)降速。
一旦(dàn)正中(zhōng)間電源電(diàn)路中的(de)電(diàn)流超出(chū)界定的(de)工作(zuò)電壓脈沖信号(hào)，制動

品(pǐn)　　牌：: gino
産　　地(dì)：: 德國(guó)
型　　号：: gino 制動電阻(zǔ)器
技術資料：: 産品資料下(xià)載中心

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gino 制動電阻器介(jiè)紹
制動電(diàn)阻器作為自(zì)自(zì)然通(tōng)風房(fáng)頂(dǐng)或安裝(zhuāng)地闆電阻器。它(tā)将機械能(néng)轉換(huàn)為熱(rè)量并使電(diàn)動機降速(sù)。
一旦正中間(jiān)電源電(diàn)路中的(de)電流超(chāo)出界(jiè)定的(de)工作(zuò)電壓脈沖(chòng)信号，制動電(diàn)阻(zǔ)器便(biàn)會與直流電正(zhèng)中間(jiān)電(diàn)源(yuán)電路(lù)并接(jiē)并根(gēn)據脈沖寬(kuān)度調制開(kāi)展記時。
穿(chuān)過制(zhì)動電(diàn)阻(zǔ)器的電(diàn)流量(liàng)加溫電阻(zǔ)器原材(cái)料。這類(lèi)發熱量被(bèi)釋(shì)放(fàng)出來到空氣中，并被當然熱對(duì)流帶去。
三(sān)相短路故(gù)障電機轉(zhuǎn)子電動(dòng)機的速(sù)率隻有根(gēn)據更(gèng)改電源電壓的(de)次數(shù)來(lái)開展更(gèng)有意義(yì)的操縱(zòng)。因此，應用了頻率轉化器(fc)，其初始頻率可以單獨于(yú)電力網頻(pín)率(lǜ)開展操(cāo)縱。
電(diàn)力網的交(jiāo)流電(diàn)流在中間(jiān)電源(yuán)電路中變換為(wéi)直流(liú)電源，随後(hòu)再變(biàn)換為(wéi)頻率(lǜ)可調式的交流電流。
針(zhēn)對在i.和(hé)iii中運作的控制(zhì)器。在n/m圖(tú)的象限(xiàn)中，即這些慣性(xìng)力矩(jǔ)遠低于(yú)負荷轉距的(de)控制(zhì)器，可以(yǐ)應用變(biàn)頻調速器(qì)而不(bú)用變更。
殊不知(zhī)，四象限控制器(qì)必須(xū)附加(jiā)的設(shè)施來(lái)消化(huà)吸收機械(xiè)能。
隻需負(fù)荷(hé)功(gōng)效在馬達(dá)上，其同步電機便會追随饋電工作電壓的頻率（滑差）。當fc減少(shǎo)頻率(lǜ)或(huò)電(diàn)動機(jī)受外(wài)界工(gōng)作狀況推動(dòng)（降低、推(tuī)動下坡路）時，電(diàn)機轉(zhuǎn)子頻率高(gāo)過(guò)（過同歩(bù)）走刀(dāo)fc的頻(pín)率
電(diàn)機變(biàn)為發電(diàn)機組。發(fā)電機(jī)動能會造(zào)成fc正(zhèng)中間(jiān)電源電路中的工作(zuò)電壓(yā)上升(shēng)，而且務必(bì)消退。殊不(bú)知，動能(néng)回(huí)收利(lì)用并(bìng)不一(yī)直一種(zhǒng)經濟實惠的(de)挑選。

運用(yòng)
制動(dòng)電阻器用(yòng)以提高和傳(chuán)動齒輪(lún)、電梯(tī)轎廂控制(zhì)器、輸(shū)送帶、機械(xiè)臂控制器及其(qí)全部(bù)必須(xū)操縱(zòng)迅速速率轉變(biàn)且不必要動能(néng)不容易被設備(bèi)負荷(hé)或耗損耗費的控制(zhì)器。較(jiào)小額(é)定(dìng)值的電(diàn)阻器可以(yǐ)與開(kāi)關櫃(guì)中的其它(tā)設施一起安裝。小輸出(chū)功率範疇内的電阻器(qì)模塊可(kě)給予ip65。因(yīn)為(wéi)發熱(rè)量的産生，比(bǐ)較大額(é)定(dìng)值的電阻器通常有(yǒu)自身的機殼并獨立(lì)安裝。很有可能(néng)的防(fáng)水等級(jí)為(wéi)ip00-ip23。
rbr=電阻(zǔ)器Ω
uz=正中間(jiān)電源(yuán)電路(lù)工作(zuò)電壓v

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