優勢(shì)：構造簡潔緊密、體型小(xiǎo)、品質輕、工(gōng)藝性能好(hǎo)、價(jià)格低、自(zì)吸附力強、對液(yè)壓油(yóu)環境(jìng)污染(rǎn)不比較敏(mǐn)感、轉(zhuǎn)速比範(fàn)疇(chóu)大、可(kě)耐破壞性負荷(hé)，維護(hù)保養便捷(jié)、工作(zuò)中靠譜。
缺(quē)陷：切(qiē)向力(lì)不平(píng)衡、流動性(xìng)脈沖(chòng)大、噪(zào)音大、高效(xiào)率低，零件(jiàn)的交換(huàn)性(xìng)差，損壞後(hòu)不容易(yì)修(xiū)補，不(bú)可以(yǐ)做(zuò)定量泵(bèng)用。
困(kùn)油(yóu)狀況
緣故：齒輪油在漸(jiàn)開線齒輪(lún)齒輪(lún)泵運(yùn)行操(cāo)作過程中，因傳(chuán)動齒(chǐ)輪交(jiāo)叉處的關(guān)閉容積随時間(jiān)更改，經常出現(xiàn)一部分的(de)機(jī)油(yóu)被密閉在唇間(jiān)，如下圖2所顯示(shì)，稱之(zhī)為困(kùn)油狀(zhuàng)況，因齒輪油不(bú)可以縮小将使(shǐ)外接傳動齒輪(lún)造成(chéng)很(hěn)大的振(zhèn)蕩和噪音，危害(hài)操作系統正常(cháng)的工作中。
困油(yóu)狀況
卸壓槽
對(duì)策：在前蓋闆或(huò)波動(dòng)聯軸(zhóu)器上切卸壓槽(cáo)，設立(lì)卸壓(yā)槽的标準(zhǔn)：兩槽間隔(gé)為較小閉(bì)死容量，進(jìn)而閉死容(róng)量由變化很大鐘頭(tóu)與壓油(yóu)腔互通(tōng)，閉死(sǐ)容量(liàng)由小(xiǎo)增大時與吸油腔互(hù)通。
洩露狀(zhuàng)況
齒輪泵的洩(xiè)露比(bǐ)較大，外齒合傳動齒(chǐ)輪運(yùn)行時(shí)洩露方式(shì)有下面三點：一(yī)為傳(chuán)動(dòng)齒輪頂(dǐng)隙，次之為測(cè)隙，第三(sān)為齒合空(kōng)隙。
在其(qí)中内孔齒隙洩露(lù)比較(jiào)大，占總洩露量的80%-85%，當工(gōng)作壓力(lì)提升時，前(qián)面一(yī)種始終不變，但(dàn)後面(miàn)一種(zhǒng)撓度值暴增，其為外(wài)齒合齒輪泵洩露最首(shǒu)要(yào)的緣(yuán)故，容量(liàng)速率較低，故(gù)不宜(yí)作為高(gāo)壓清洗泵。
波(bō)動檔闆
解決方(fāng)案：内孔空隙賠(péi)償選用負壓均(jun1)衡對策，在蝸輪和後(hòu)蓋闆(pǎn)中間(jiān)提升(shēng)一個賠償(cháng)零件(jiàn)，如(rú)波(bō)動聯(lián)軸器(qì)、波(bō)動檔闆(pǎn)。