使用 t-sense® 扭(niǔ)矩測(cè)量系(xì)統意味着提高效率、提供過載(zǎi)保護(hù)和防(fáng)止故障(zhàng)成本。例如，在航運業，它(tā)的應(yīng)用在某些(xiē)情況下可節省(shěng)高達(dá) 5% 的燃(rán)料。t-sense® 測(cè)量系統基于光學位(wèi)移技術，可(kě)以安裝在螺旋(xuán)槳或驅動軸周圍。

特征

憑(píng)借 pem4 推(tuī)進效率(lǜ)監測器(qì)，vaf 儀器基于多年(nián)的經驗和(hé)成熟(shú)的技(jì)術開發了(le)一個全新(xīn)的監(jiān)測系(xì)統(tǒng)，但(dàn)具有(yǒu)現代(dài)用戶友好(hǎo)的電子設備。pem4 系(xì)統能(néng)夠(gòu)監控一個或兩個 t-sense® 扭矩測量(liàng)系(xì)統以及(jí)六台發動機/消(xiāo)費者的(de)燃料消(xiāo)耗（最多 12 個 vaf 流(liú)量(liàng)計）。

由(yóu)于其菜單(dān)結構，pem4 推(tuī)進(jìn)效率監視(shì)器非常易(yì)于使(shǐ)用。所有測(cè)量和計算的數(shù)據都可以(yǐ)直接(jiē)從屏幕(mù)上讀取(qǔ)，它們(men)在屏幕上顯(xiǎn)示為圖形和(hé)圖形。pem4 系統幫助(zhù)船東提高船舶(bó)效率并以(yǐ)非常(cháng)方便的方(fāng)式監(jiān)控發動機性能(néng)。

标準 t-sense® 系統基于(yú)扭矩(jǔ)和速(sù)度測量，從中可以計(jì)算軸(zhóu)上的(de)執行功率(lǜ)。該系(xì)統可(kě)以擴展為以(yǐ)下(xià)模塊(kuài)：

•          能(néng)源(yuán)消耗

•          每台發動(dòng)機、每台發(fā)電機(jī)組或(huò)鍋爐的實(shí)際油(yóu)耗

•          每千瓦燃(rán)料(liào)消耗量（主發動(dòng)機的 sfoc）

•          每海裡油耗

•          總(zǒng)功率計算

•          螺(luó)旋槳(jiǎng)推力測(cè)量

對于這些(xiē)擴展，可以将(jiāng)其他(tā)信号饋送(sòng)到 pem4 系(xì)統，例(lì)如燃料流(liú)量(liàng)、燃料溫(wēn)度、速(sù)度日志、gps 或軸帶發電(diàn)機功(gōng)率水(shuǐ)平。連同(tóng)标準扭矩、速(sù)度(dù)和功率信号，pem4 系統将能(néng)夠計算出(chū)所需(xū)的數據。

應用

标(biāo)準 pem4 推進(jìn)效(xiào)率監視器(qì)設計可用(yòng)于(yú)各(gè)種應(yīng)用，例(lì)如：

•          船舶推進的(de)連續功率輸出測量

•          持續的功率和油耗管理

•          直接視覺控制(zhì)發動(dòng)機設置、配平和吃(chī)水(shuǐ)的變(biàn)化

•          持續(xù)監(jiān)控扭(niǔ)矩、速(sù)度、功率或(huò)推力

除了這些(xiē)标準應用外，vaf instruments 還(hái)生産特殊(shū)設計和變體：

•          試(shì)驗台(tái)軸和墊片(piàn)

•          量身(shēn)定制(zhì)的硬件和(hé)軟件